Žene su 60 odsto sklonije povredama u saobraćajnim nesrećama nego muškarci, pokazuje istraživanje

Žene su znatno podložnije povredama u saobraćajnim nesrećama nego muškarci, pokazalo je novo istraživanje. Čak i kada su muškarac i žena učesnici iste saobraćajne nesreće, žena ima 60 odsto veće šanse da bude povređena.

“Naše analize pokazuju da žene nesrazmerno češće zadobijaju povrede, posebno u predelu grudnog koša, kičme, ruku i nogu”, kažu stručnjaci.

Naučnici su analizirali podatke oko 2.000 saobraćajnih nesreća u Austriji u periodu od 2012. do 2024. godine. Nakon toga rekonstruisali su pojedinačne nesreće uz pomoć virtuelnih modela ljudskog tela, odnosno kompjuterskih simulacija, kako bi uporedili šta se dešava sa muškim i ženskim telom tokom sudara.

Istraživači su otkrili da su žene starije od 50 godina posebno izložene riziku od povreda.

Takođe, kod sudara pri manjim brzinama žene su imale više nego dvostruko veći rizik od teških povreda ili smrtnog ishoda u odnosu na muškarce.

“U našem istraživanju i žene i muškarci bili su učesnici istih nesreća i nalazili se u istim vozilima, što znači da razlike nisu posledica tipa vozila, brzine ili samog načina sudara”, objašnjavaju stručnjaci, a prenosi BBC Science Focus.

Razlike se ne mogu u potpunosti objasniti ni time što su žene češće suvozači, iako i to dodatno povećava rizik.

Glavni razlog leži u razlikama u građi tela i rasporedu telesne mase između muškaraca i žena.

To je važno jer su sistemi bezbednosti u automobilima decenijama testirani i projektovani prvenstveno prema muškom telu. Proizvođači su uglavnom koristili lutke za “kraš-testove” koje odgovaraju prosečnom muškarcu iz SAD sedamdesetih godina prošlog veka – visokom 175 centimetara i teškom 78 kilograma.

Iako se danas sve češće koriste i ženski modeli, oni su uglavnom samo umanjene verzije muških lutaka i manji su i lakši od čak 95 odsto žena.

Vozila su uglavnom projektovana tako da pruže maksimalnu zaštitu muškarcima, dok je rizik za žene i dalje nesrazmerno veći.

Autori studije smatraju da bi ženske lutke za “kraš-testove” trebalo da budu teže i da bolje odražavaju anatomiju prosečne žene sa širom karlicom, izraženijim grudnim košem i užim ramenima. Takođe preporučuju veću upotrebu virtuelnih modela sudara, kako bi proizvođači mogli da testiraju bezbednost vozila na različitim tipovima tela i položajima sedenja.

U međuvremenu, postoji nekoliko načina da putnici povećaju sopstvenu bezbednost, a jedan od najvažnijih je pravilan položaj sedišta.

“Svi smo videli suvozačko sedište koje je previše pomereno unazad ili oboreno. Međutim, vazdušni jastuci i sigurnosni pojasevi nisu dizajnirani za takve položaje”, pojašnjava se.

Naučnici su utvrdili da je mesto suvozača opasnije od vozačevog sedišta, posebno kada je sedište previše pomereno unazad ili oboreno. Savetuje se da sigurnosni pojas bude pravilno namešten.

“Donji deo pojasa treba da leži preko karlične kosti, dok gornji deo treba da prelazi preko grudne kosti i sredine ključne kosti”.