Kako kašnjenja i dugi redovi i dalje frustriraju avionske putnike koji lete kroz najprometniji kanadski aerodrom, turisticka industrija poziva saveznu vladu da ublaži preostale mere putovanja u vezi s COVID-19 kao način za ubrzanje usluge i rešili pitanje nedostatka osoblja.
Dok su mnoga ograničenja COVID-19 uglavnom ukinuta na pokrajinskom i teritorijalnom nivou, mnoge federalne mere koje utiču na putovanja i dalje su na snazi, uključujući obaveznu vakcinaciju za avio putnike, obavezno korištenje aplikacije ArriveCAN za one koji ulaze u Kanadu i nasumično odabrano testiranje po dolasku.
Prošle sedmice, Health Canada i Agencija za javno zdravlje Kanade objavili su da će ograničenja na granici biti produžena najmanje do 30. juna .
Monette Pasher, privremena predsednica kanadskog veća za aerodrome, kaže da ove zdravstvene mere „dave sistem“.
„Vratili smo se skoro na uobičajeni obim putovanja – sada smo na 70 posto. Vrlo je teško ispuniti ova ograničenja javnog zdravlja,“ rekla je Pasher za CTV u sredu. “Mogli smo to imati kada smo bili usred pandemije i kada se nije mnogo ljudi kretalo, ali sada je problem.”
Veće takođe poziva saveznu vladu da ukine obaveznu vakcinaciju za federalno regulisane radnike, navodeći široko rasprostranjeni nedostatak osoblja koji je uticao na sve, od rukovaoca prtljagom do sigurnosnog pregleda i kanadske granične službe.
„To bi nam pomoglo da krenemo napred i ponovo zaposlimo neke od ovih radnika koji imaju sigurnosnu dozvolu i koji su već obučeni“, rekao je Pasher.
Nedostatak osoblja takođe je uzrokovan time što zaposleni napuštaju turističku industriju zbog ograničenja i obustava rada. Beth Potter, izvršna direktorka udruženja turističke industrije Kanade, kaže da je 400.000 ljudi otišlo iz industrije u poslednje dve godine.
„Ovo je krizna situacija što se nas tiče i moramo da vidimo da se ona brzo rešava,“ rekla je Potter za CTV News u sredu.
Duncan Dee, bivši glavni operativni direktor Air Canada, veruje da će ukidanje ograničenja koja pogađaju putnike pomoći da se otkloni usko grlo pri dolasku, i kaže da su mere protiv COVID-19 učinile četiri puta dužim prolaz kroz carinu i imigraciju.
„Pre pandemije bilo bi potrebno oko 30 do 60 sekundi po putniku da prođe carinu i imigraciju. Sada je potrebno četiri puta duže od toga, a nisu četiri puta povećali broj osoblja“, rekao je za CTV News u sredu.
Uprava aerodroma u Torontu (GTAA), koja upravlja Pearsonom, u međuvremenu je pozvala saveznu vladu da „hitno pojednostavi ili eliminiše dolazne nasleđene zahteve oko javnog zdravlja na kanadskim aerodromima“.
Situacija ostavlja putnike da se osećaju frustrirano, a neki pisu na internetu, kako bi izrazili svoja iskustva.
Bivši NHL igrač Ryan Whitney nedavno je detaljno opisao svoju haotičnu noć na međunarodnom aerodromu Toronto Pearson u video snimku objavljenom na Twitteru u ponedeljak , gde je nazvao aerodrom Pearson „najgorim mestom na svetu“ nakon što je čekao u nekoliko redova satima i sreo se sa višestrukim odlaganjima letova.
Gradonačelnik Toronta John Tory nazvao je kašnjenja „neprihvatljivim“ i kaže da je razgovarao s izvršnom direktorkom GTAA Deborah Flint, kao i saveznim ministrom saobraćaja Omarom Alghabrom i ministrom javne sigurnosti Markom Mendicinom o potrebi rešavanja svih problema koji muče aerodrom.
„Situacija na aerodromu nije prihvatljiva kakva je trenutno. Jednostavno nije prihvatljiva“, rekao je Tory na konferenciji za novinare u utorak ujutro. „Ovo nije samo problem Toronta. (Pearson) je kapija za celu Kanadu.“
„PODEŠAVANJA SE DOGAĐAJU“: ALGHABRA
Alghabra je u utorak novinarima u Ottawi rekao da savezna vlada razmatra dodavanje resursa i rešavanje uskih grla na aerodromima. On je takođe ukazao na nedavno zapošljavanje 400 novih službenika CATSA za skrining.
„Kada budemo imali spremno saopštenje, čućete ga“, rekao je.
Transport Canada kaže da će 400 novih službenika za proveru proći kroz „fleksibilniji program ukrcavanja kako bi ti službenici bili obučeni i brže radili“.
Ali čak i uz brži proces ukrcavanja, Transport Canada kaže da se očekuje da će ovi agenti za proveru biti na dužnosti do kraja juna. Dee kaže da bi nova obaveza osoblja mogla biti i premala i prekasna.
„Malo se kasni na zabavu, a ja čak nisam siguran da li donose pravi pokloni“, rekao je Dee. „Zato što 400 zaposlenih predstavlja oko šest ili sedam posto osoblja koje su imali u maju i aprilu. A saobraćaj koji će uskoro početi da raste na aerodromima između 22 i 24 posto više nego što je bilo u aprilu u maju.
Na pitanje o ublažavanju ograničenja oko putovanja zbog COVID-19, Alghabra je ukazao na jednu nedavnu promenu koja sada omogućava međunarodnim putnicima koji imaju povezni let da više ne podležu nasumičnom testiranju na COVID-19, ali se neće obvezati na vremenski okvir za daljnja prilagođavanja.
„Napravili smo neka prilagođavanja, a još prilagođavanja će se desiti“, rekao je on. „Dok ne budem spreman da ih objavim, ne mogu vam sada reći.“
Prošlog meseca, Alghabra je takođe sugerisao da su putnici uzrok kašnjenja na sigurnosnim kontrolnim punktovima.
„Vađenje laptopa, vađenje tečnosti – sve to dodaje 10 sekundi ovde, 15 sekundi tamo“, rekao je novinarima.
Potter se ne slaže.
„Putnici znaju šta rade. Znaju kako da putuju. Znaju šta mogu očekivati kada stignu do sigurnosnih kapija i šta treba da urade da bi prošli kroz njih. Mislim da je ono što imamo ovde , opet, nedostatak osoblja“, rekao je on.
Konzervativci su pozvali vladu da se vrati na pravila putovanja pre pandemije, a privremeni lider Candice Bergen na konferenciji za novinare u utorak nazvala je preostala ograničenja „ništa drugo osim neiskrene teatralnosti i zapanjujućeg licemerja“.
Lider NDP-a Jagmeet Singh rekao je u utorak u medijima da kašnjenja na aerodromima „nije iznenađenje“, dodajući da su liberali trebali obezbediti dovoljan broj osoblja na aerodromima.
SERBIANNEWS/CANADA
