Dok se švedska kraljevska porodica iskrcavala u Kanadi, rasplamsala se bitka oko toga koje borbene avione dodati vojnoj floti ove zemlje.
Rukovodioci nacionalnog proizvođača Saab-a prisustvuju državnoj poseti kralja Karla XVI Gustava i kraljice Silvije, gde će održati prodajnu prezentaciju za Gripen, što dodatno pojačava glasine o tome da kanadske oružane snage razmatraju kupovinu švedskog aviona.
Zagovornici F-35 pokrenuli su kontraofanzivu, tvrdeći da napredni lovac pete generacije sa nevidljivim efektom najbolje odgovara potrebama Kanade i da bi omogućio nesmetano funkcionisanje s američkim snagama koje takođe lete F-35 kako bi najbolje zaštitile Severnu Ameriku.
U petak je Saab predstavio Gripen E za CTV News na pisti u Švedskoj. Šef probnog leta, Mikael Olsson, opisao je avion kao avion kojim se lako upravlja i koji zauzima malo prostora, te pohvalio njegov softver nad kojim će Kanada imati kontrolu.
„Ovde deluju najsavremeniji sistemi“, kaže Olsson.
Deo prodajne prezentacije kompanije je da je avion savršeno pogodan za zaštitu Arktika.
„Dizajnirali smo sistem koji može izdržati ekstremne, maksimalne hladnoće, minus 40, minus 45 stepeni Celzijusa“, kaže potpredsjednik i šef poslovne jedinice za Gripen, Johan Segertoft. „Možemo sleteti na put prekriven ledom i okrenuti se za deset minuta da bismo se dopunili gorivom s minimalnom posadom.“
Saab je takođe potvrdio da je vodio razgovore s kanadskim kompanijama, uključujući Bombardier i CAE, o sklapanju borbenih aviona na kanadskom tlu, što bi moglo stvoriti deset hiljada radnih mesta u proizvodnji i istraživanju, navodi kompanija.
Saab je takođe izjavio za CTV News da je vodio razgovore o potpunom sastavljanju svog sistema za rano upozoravanje i kontrolu u vazduhu GlobalEye, odnosno aviona za nadzor, u Kanadi. Sporazum bi bio uslovljen time da Ottawa doda neke od GlobalEye aviona svojoj floti. Švedska kompanija kaže da bi to potencijalno moglo rezultirati s tri hiljade radnih mesta u Kanadi.
Trenutno, Saab koristi Bombardier poslovni avion dugog dometa, opremajući ga naprednom opremom za nadzor u Švedskoj.
„Njihova svemirska platforma je Global 6500, a uz to je Saab dodao svoje napredne senzore“, kaže glavni inženjer za testiranje leta u GlobalEyeu, Weston Pike, koji je iz Britanske Kolumbije. „Ova koordinacija traje već dugo vremena i bila je vrlo uspešna. Dakle, lepo je da se to nastavi i imalo bi smisla da sve to dođe u Kanadu.“
Ali neki dobavljači odbrane kažu da bi sporazum sa Gripenom, koji bi smanjio broj F-35 aviona u kanadskim vojnim redovima, mogao koštati i radnih mesta, te da bi ekonomske posledice bilo čega manjeg od flote od 88 F-35 aviona bile značajne.
Kanadska kompanija za vazduhoplovstvo LH3 Harris fokusira se na održavanje aviona u Mirabelu, Quebec.
„Ovde govorimo o očuvanju radnih mesta 1.600 Kanađana danas i stvaranju dodatnih 5.000 radnih mesta za F-35“, kaže Jon Rambeau, predsednik segmenta Integrisanih misijskih sistema za LH3 Harris.
Kompanija je bila u pregovorima s Lockheed Martinom sa sedištem u Marylandu, proizvođačem F-35, o osnivanju centra za održavanje kanadskih F-35, kao i dela američke flote.
„Uveren sam da ako Kanada krene dalje s potpunom kupovinom F-35, postoji vrlo velika verovatnoća da će se ta prilika ukazati u budućnosti“, kaže Rambeau.
Kanada je 2023. godine finalizovala ugovor o kupovini 16 američkih aviona F-35, koji se sklapaju u Fort Worthu u Teksasu, s opcijom povećanja na ukupno 88 kako bi zamenila svoju zastarelu flotu. Međutim, Ottawa je ranije ove godine najavila reviziju sporazuma usred trgovinskog rata sa SAD-om i nije isključila kupovinu borbenih aviona od nekoliko kompanija. To je pokrenulo spekulacije da bi Kanada mogla smanjiti svoju narudžbu aviona F-35 i koristiti dvostruku flotu, uključujući Gripene.
Lovac F-35C preleće velikom brzinom, snimljeno sa nosača aviona USS George HW Bush u Atlantskom okeanu kod obale Norfolka, Virginia, u subotu, 4. oktobra 2025. (Alex Brandon/AP)
U izjavi za CTV News, potpredsednik F-35 i generalni direktor kompanije Lockheed Martin, Chauncey McIntosh, rekao je da je do danas preko 110 kanadskih kompanija doprinelo lancu snabdevanja aviona, te da je u tom lancu sada aktivno približno 30 kanadskih dobavljača.
„Očekujemo da ćemo za Kanadu proizvesti preko 15,5 milijardi dolara industrijske vrednosti. To uključuje trenutne i projektovane mogućnosti proizvodnje i održavanja od 2007. godine do 2058. godine“, rekao je McIntosh. Procena za koju Chauncey kaže da je proverena od strane treće strane i zasnovana je na kanadskoj floti od 88 aviona F-35.
„Mnogi naši kanadski dobavljači dobili su dodatni posao u ovom području i na drugim međunarodnim programima zahvaljujući sposobnostima i iskustvu koje su stekli kao deo globalnog programa F-35“, dodao je Chauncey u izjavi.
Pitanje u dnevnom redu Parlamenta podneseno 3. novembra pokazuje da će, ako kanadska vlada izvrši izmene svog Memoranduma o razumevanju sa SAD-om, potencijalne obaveze povezane s tim promenama morati biti procenjene i pregovarane.
Prvih 8 već kupljenih F-35 aviona biće isporučeno za obuku kanadskog pilotskog osoblja od kraja 2026. do sredine 2027. godine.
Vremenski okvir za konačnu odluku Ottawe o tome da li će Kanada nastaviti sa svojim prvobitnim planom da ima flotu od 88 borbenih aviona F-35 ili da pokrene dvostruki program uključujući ili dodajući Gripen, ostaje nejasno.
SERBIANNEWS/CANADA
