Do kraja ove decenije moglo bi da nestane čak 100.000 radnih mesta u ovoj privrednoj grani
(ЕПА ЕФЕ)
Nemačka auto-industrija, nekada simbol stabilnosti i dobro plaćenih sigurnih radnih mesta, prolazi kroz jedan od najtežih perioda u svojoj istoriji.
Prema najavama do kraja ove decenije moglo bi da nestane čak 100.000 radnih mesta u ovoj privrednoj grani, a najveći udar stiže od proizvođača koji su do juče važili za nosioce nemačkog ekonomskog rasta, prenosi američka agencija „Blumberg“.
Kompanija „Boš“ poznata po alatima i uređajima za domaćinstvo je i jedan od najvećih svetskih dobavljača auto-industrije, ali sada je najavila gašenje čak 13.000 radnih mesta u svom odseku za mobilnost. Time ukupan broj planiranih otpuštanja u ovoj kompaniji do 2030. dostiže 18.500, što ga stavlja odmah iza „Folksvagena“.
U najvećem nemačkom proizvođaču automobila u igri je 35.000 radnih mesta, i to nakon što je prošle godine već najavljeno otpuštanje više od 30.000 zaposlenih.
Na udaru su i drugi giganti. Dobavljači ZF i „Kontinental“ predviđaju smanjenje od 14.000, odnosno 10.150 zaposlenih. „Audi“ takođe reže 7.500 radnih mesta, dok Šafler planira da otpusti 4700 ljudi. Ni „Porše“ ne zaostaje jer najavljuje otkaze za 1.900 zaposlenih.
Glavni razlozi za ovakve rezove su elektrifikacija, rastući troškovi razvoja, globalna konkurencija i političke neizvesnosti.
Posebno se ističu američke carine i slaba prodaja električnih automobila koja ne prati očekivanja. Nemačka vlada dodatno komplikuje situaciju nesigurnim signalima o budućim regulacijama.
