Dok se Kanada sprema za 25 posto američkih carina na čelik i aluminijum , američki predsednik Donald Trump kaže da razmatra dodatnu tarifu na automobile iz Kanade, koja bi mogla biti između 50 i 100 posto.
U intervjuu za Fox News u ponedeljak , Trump je rekao da je Kanada “ukrala” automobilsku industriju od Sjedinjenih Država.
“Ako pogledate Kanadu, Kanada ima veoma veliku automobilsku industriju. Ukrali su nam je. Ukrali su je, jer su naši ljudi spavali za volanom”, rekao je Tramp.
Dodao je: „Ako se ne dogovorimo sa Kanadom, stavićemo velike carine na automobile. Može biti 50 ili 100 posto jer ne želimo njihove automobile. Želimo da pravimo automobile u Detroitu.”
Sektor proizvodnje automobila i njegov lanac dostave u Kanadi i Sjedinjenim Državama duboko su integrisani od 1960-ih.
Godine 1965. bivši premijer Lester B. Pearson i bivši američki predsednik Lyndon B. Johnson potpisali su Ugovor o automobilskim proizvodima Kanade i Sjedinjenih Država, poznatiji kao Auto Pakt.
Sporazumom su ukinute carine na automobile i automobilske delove između dve zemlje.
To je bilo na snazi do 1994. godine, kada je stupio na snagu Severnoamerički sporazum o slobodnoj trgovini (NAFTA), koji je proširio slobodnu trgovinu na sve sektore, ne samo na proizvodnju automobila.
Godine 2018. NAFTA je zamenjena sporazumom Kanada-Sjedinjene Američke Države-Meksiko (CUSMA), o kojem će se ponovno pregovarati 2026. godine.
Trump je u ponedeljak potpisao par predsedničkih proklamacija kojima se uvode carine od 25 posto na čelik i aluminijumum, bez izuzetaka.
“To je velika stvar. Ovo je početak ponovnog bogaćenja Amerike”, rekao je Trump dok je potpisivao naredbe u ovalnom kabinetu.
Trumpova administracija je saopštila da je taj potez trebao ojačati američku industriju čelika i aluminijuma i zaštititi američku ekonomsku i nacionalnu sigurnost.
Premijer Justin Trudeau kaže da će Ottawa raditi da uveri Trumpa da će njegove tarife na čelik i aluminijum naštetiti i Kanadi i USA.
PRETPUNO GAŠENJE, UPOZORAVA INDUSTRIJA
Glasovi iz industrije upozoravaju da bi carina na automobile kanadske proizvodnje mogla dovesti do gašenja cele severnoameričke auto industrije.
“Prošle sedmice, kada smo mislili da dobijamo 25 posto tarifa na sve, uključujući automobile i delove, rekao sam da ako te tarife krenu, u roku od nedelju dana, industrija biti zatvorena”, rekao je Flavio Volpe, predsednik udruženja proizvođača automobilskih delova.
Volpe je rekao da će tarifa usmerena na automobilsku industriju imati isti uticaj.
“To će uzrokovati prestanak proizvodnje američkih automobilskih kompanija,” rekao je za Global News.
Volpe je rekao da su “stotine dobavljača i na desetine proizvođača automobila” na sastancima rekle da će odbiti da plate Trumpovu carinu, što bi industriju dovelo do potpunog zastoja.
„Svi su se složili da ćemo se zatvoriti, tako da će to biti odmah“, rekao je on.
Volpe je rekao da je lanac snabdevanja toliko integrisan da bi čak i odustajanje jednog dobavljača imalo trenutne posledice.
“Zamislite da pravite sedišta u Londonu, Ontario za fabriku džipa u Toledu, Ohajo, a oni prave 1.000 džipova dnevno. Ne možete napraviti zalihe ta 5.000 džipova na svom imanju. Fabrika u Toledu, Ohajo, ne može uzeti sedišta, točkove i motore i sve ostalo i staviti ih negde. To je neverovatno velika, glomazna i vredna roba”, rekao je on i dodao da većina dobavljača u automobilskoj industriji radi sa 24-satnim zalihama.
Tu Nguyen, ekonomista u RSM Kanadi, rekao je: “Tarifa na automobile kanadske proizvodnje bila bi slična odsecanju nosa u inat licu.”
Rekao je da je vrlo retko da se automobil u potpunosti proizvodi u Kanadi.
“Severnoamerički sektor proizvodnje automobila je toliko integrisan da automobil može preći granicu do osam puta pre nego što bude potpuno sastavljen”, rekla je.
Trump je u svom intervjuu rekao da bi radije vidio premeštanje proizvodnje u Detroit, srce američke automobilske industrije.
“Ako biste zamenili kanadsku proizvodnju, trebalo bi vam pet ili šest montažnih pogona za izgradnju u Sjedinjenim Državama. To bi koštalo oko 50 milijardi američkih dolara i trebalo bi više od 10 godina. To nije realan niti izvodljiv predlog”, rekao je on.
Nguyen je rekao da će SAD koštati “milijarde dolara i deceniju” da se izjednači sa kapacitetom Kanade za izgradnju nekih objekata za autodelove.
On je dodao da će Trampov potez evropskim i azijskim proizvođačima automobila dati prednost.
„Glavni američki proizvođači automobila bili bi teško pogođeni carinama. Ne samo da bi ovo naštetilo glavnim proizvođačima automobila u Severnoj Americi odlaganjem proizvodnje i povećanjem troškova, već bi ovaj potez takođe podstakao azijske i evropske proizvođače automobila, koji ne podležu istim tarifama, da prosperiraju i nadmaše severnoameričke kompanije”, rekao je.
Kingston je rekao da ako Kanada uzvrati, to bi moglo naštetiti američkim potrošačima.
“Američki potrošač koji će kupiti novo vozilo mogao bi videti povećanje cena novih vozila za 6.500 dolara, ako ne i više”, rekao je.
‘KANADA NIJE UKRALA AUTO INDUSTRIJU’
Volpe je rekao da je Trumpova tvrdnja da je Kanada “ukrala” američku automobilsku industriju “potpuna laž”.
“Kanadski automobilski sektor je izgradila Ford Motor Company počevši od 1904. godine. A General Motors vuče korene iz 1908. godine u Oshawi. I tako smo zajedno izgradili ovu industriju, s najboljim američkim namerama i u dobrobit Detroita”, rekao je.
Kingston je rekao: „Kanada je najveće izvozno tržište američkih motornih vozila na svetu. Zapravo, izvoz u Kanadu je veći od ukupnog izvoza u Kinu, Nemačku i Meksiko zajedno.”
“U Severnu Ameriku je bilo puno automobilskih investicija. Te investicije su došle u Severnu Ameriku na osnovu ovog trgovinskog sporazuma da imamo ovo veliko, integrisano severnoameričko tržište. Osamdeset posto tih investicija je otišlo u Sjedinjene Države. Preostali iznos je podeljen između Kanade i Meksika”, rekao je.
SERBIANNEWS/CANADA
