14 žrtava tragedije u Novom Sadu, traže se krivci

Četrnaestoro stradalih i troje teško povređenih bilans je nezapamćene tragedije u Novom Sadu kada je pala nadstrešnica na Železničkoj stanici.

„Završena je akcija spasavanja u Novom Sadu. Definitivni bilans nesreće je 14 poginulih i troje povređenih“, izjavio je Dačić.

Među stradalima je i jedno 6-godišnje dete, a identitet svih žrtava se još uvek utvrđuje.

Akcija spasavanja ljudi je trajala osam sati. U spasavanju su učestvovali timovi iz Novog Sada, Beograda, Kragujevca, Sremske Mitrovice…

Obrušavanje nadštrenice se dogodilo nakon što je Železnička stanica rekonstruisana, a nadležni su je svečano otvarali u više navrata.

Vlada Srbije proglasila je subotu Danom žalosti, a u Novom Sadu je proglašena trodnevna žalost.

Predsednik traži odgovornost

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić je najavio da će od Višeg javnog tužilaštva i Vade Srbije zahtevati da budu procesuirana i strogo kažnjena lica odgovorna za pad nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu.

„Kao predsednik tražim od Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu i Vlade Srbije da odgovorna lica budu procesuirana, pre svega krivično, ali i politički. Neću dozvoliti da se odgovorni pod okriljem vlasti sakriju od odgovornosti. Kako i zašto nadstrešnica nije renovirana, oni će otkriti ko je odgovoran“, rekao je on.

Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić rekao je da će se u narednim danima utvrditi odgovornost onih za tragediju kada je Železnička stanica rekonstruisana.

Projekat uradio CIP, izvođač konzorcijum kineskih kompanija

Projekat rekonstrukcije železničke stanice u Novom Sadu uradio je Saobraćajni institut CIP, dok je radove izvodio konzorcijum kineskih kompanija CRIC-CCCC.

U prvoj fazi zgrada je dobila novu čeličnu nadstrešnicu, a po završetku druge faze rekonstruisana je i plafonska površina sastavljena od istovetnih „pozlaćenih“ kvadratnih pločica, izveštavali su pojedini mediji o rekonstrukciji novosadske Železničke stanice na leto ove godine.

Infrastruktura železnice Srbije je saopštila da rekonstrukcija nije obuhvatila betonsku nadstrešnicu koja je pala. Od puštanja u rad Železničke stanice Novi Sad 1964. godine nije bilo značajnih rekonstrukcija tog objekta.

Konzorcijum: Radovi striktno u skladu sa građevinskom dozvolom

Konzorcijum kineskih firmi CRIC-CCCC, koji je izvodio radove na stanici, saopštio je da betonska nadstrešnica koja se urušila nije bila predmet radova u okviru rekonstrukcije.

„Nadstrešnica železničke stanice u Novom Sadu bila sastavni konstruktivni deo stanične zgrade i izgrađena je istovremeno sa starom staničnom zgradom Železničke stanice“, navodi se u saopštenju CRIC-CCCC, u kom „izražava duboku tugu zbog nastradalih, kao i najdublje saučešće porodicama žrtava“.

Konzorcijum firmi CRIC-CCCC ističe da je radove izvodio striktno u skladu sa građevinskom dozvolom.