0% kamate za finansiranje novog automobila? Vraćaju se ponude — za neke modele

Tokom poslednje tri godine, ponuda novih i polovnih vozila u Kanadi je usporila – a isto tako su se smanjili ugovori o prodaji automobila.

Ali stručnjaci iz industrije kažu da je sušni period gotov i da Kanađani mogu očekivati ​​bolje kupovno iskustvo ovog leta i jeseni.

“Ponuda novih vozila se dramatično poboljšala u protekloj godini, a nestašice uočene u periodu 2021-23. su u potpunosti završene”, napisao je Andrew King, izvršni partner DesRosiers Automotive Consultants u Richmond Hillu, ON.

“Cene su umerene” i potrošači vide “povratak podsticaja za vozila”, rekao je.

Applewood Nissan u Richmondu, BC, ima ponude koje nisu imali godinama, kao što su smanjenje cena, zarade i niže stope finansiranja.

“Već imamo nula posto [finansiranja] za neke modele. Nisu u punom kapacitetu, ali ponude se vraćaju”, rekao je generalni direktor Leon Cheliadin.

Subvencionisani krediti

Dakle, kako auto kuća može ponuditi finansiranje znatno ispod ključne kamatne stope Banke Kanade od 4,75 posto? To se zove subvencionisani kredit.

Ako se novi model vozila ne prodaje onako dobro kako se očekivalo, proizvođači mogu subvencionisati troškove pozajmice za prodaju više automobila.

“Pre tri meseca imali smo previše Nissan Rogue”, rekao je Cheliadin. “Tada je Nissan ponudio akciju s niskom kamatom i prodali smo oko 30 auta u jednom mesecu.”

Cheliadin kaže da je ovo ogroman pomak u odnosu na pre nekoliko godina kada su mu očajnički trebala vozila, ali ih nije mogao nabaviti zbog problema u lancu snabdevanja i globalne nestašice mikročipova. Kada su proizvođači automobila mogli ponovo da povećaju proizvodnju, Cheliadin kaže da su “preplavili” auto kuce zalihama.

2021. godine, kada su Kanađanima bila potrebna vozila, kamate su bile niske. Sada su one visoke, a mnoga druga dobra su takođe skuplja, što usporava potražnju potrošača.

“Potražnja je veoma burna. Veoma smo osetljivi na kamatne stope i trendove i pitanje vlastitog džeparca”, rekao je Thomas Goldsby, profesor upravljanja lancem nabavke na Haslam College of Business na Univerzitetu Tennessee, Knoxville.

“Ovi proizvođači automobila moraju prognozirati modele mesecima i mesecima unapred, a onda ukrštaju prste i nadaju se da će njihova ponuda odgovara potražnji.”

Novi automobili koji se prodaju a uvršteni na AutoTrader-u od 23. do 29. juna porasli su za 70,4 % u odnosu na isti period prošle godine, dok je ponuda polovnih vozila porasla za 26,4 %, prema podacima koje je dostavila kompanija.

Huw Williams, predstavnik kanadskog udruženja prodavača automobila, kaže da su to dobre vesti za potrošače.

“Ono što se dešava u ovakvom okruženju je, da bi bili konkurentni, proizvođači su snizili proizvode. Oni snižavaju kamatne stope. Oni pronalaze prave poluge za privlačenje potrošača.”

“Imate veći izbor. Imate veću sposobnost pregovaranja.”

Nema dobrih ponuda za popularne modele

Jedan nadzornik potrošača kaže da vozači neće pronaći “bilo kakve podsticaje” za nova vozila koja su u velikoj potražnji, kao što su hibridi, kompaktni automobili, hečbekovi i mali SUV-ovi proizvedeni u Japanu i Koreji.

“Nažalost, vozila koja još uvek imaju vrlo ograničenu ponudu i duge periode čekanja su ujedno i najpristupačnija”, rekla je Shari Prymak, izvršna direktorka Car Help Canada, neprofitne organizacije koja pomaže vozačima da pronađu automobile i pregovaraju o cenama.

Što se tiče polovnih vozila, ukupna prodaja je zabeležila pad cena od 2,3 % u aprilu 2024. u odnosu na isti mesec 2023. godine, prema podacima statistike Kanade i DesRosiersa.

Međutim, Prymak kaže da to nije pomerilo cene ni na “najpoželjnije” modele polovnih automobila.

“Mali, pouzdani, štedljivi… Ovo su tipovi polovnih automobila kod kojih su cene i dalje izuzetno visoke.”

SERBIANNEWS/CANADA