U potezu koji je Flair opisao kao “ekstreman i neobičan”, hedž fond sa sedištem u New Yorku je prizemljio četiri aviona te aviokompanije tokom vikenda, što je rezultiralo brojnim otkazanim letovima.
Niskotarifna avio-kompanija rekla je da će raditi na ponovnim rezervacijama kod putnika ili im nadoknaditi troškove, ali je 1.300 putnika ostalo na cedilu i bilo frustrirano, posebno oni koji su putovali za martovske praznike.
Evo šta znamo o prekidima leta.
ŠTA SE DESILO?
Flair je u seriji tvitova u subotu uveče objavio da je doživeo “prekid usluga” na aerodromima u Torontu, Edmontonu i Waterloo.u, On.
Prizemljenja su uključivala dva aviona u Torontu i po jedan u Edmontonu i Waterloou.
“Veoma nam je žao našim putnicima koji su pogođeni. Znamo da su nepredviđeni prekidi putovanja stresni i činimo sve što možemo da dovedemo naše klijente na njihova odredišta što je pre moguće”, piše u tvitovima.
U saopštenju aviokompanije ovo pitanje je opisano kao “komercijalni spor”, a predstavnik kompanije Mike Arnot potvrdio je da je Flair iznajmio svoje avione od kompanije pod nazivom Airborne Capital.
Pozivajući se na osobu koja je upoznata s tim, The Canadian Press je izvestio da su plaćanja za prizemljene avione kasnila nekoliko dana , s tim da je iznos dugovanja bio relativno mali.
“Otprilike milion dolara sa blagim zakašnjenjem plaćanja zakupa”, rekao je izvršni direktor Flaira Stephen Jones, a prenosi CTV News Atlantic . „Zaista želimo da nađemo rešenje sa zakupcem, jer smatramo da je spor mali i da su ove radnje bile neopravdane.“
Džons je takođe rekao da je upoznat sa problemima nešto manje od 1.300 putnika kojima su poremećeni planovi.
U međuvremenu, kompanija je saopštila da je uključena u “stalnu komunikaciju” sa lizing kompanijom i da je “isplata pokrenuta”.
“Flair Airlines će nastaviti da se upušta u sporazumno posredovanje sa vlasnikom kako bi popravio situaciju”, saopštila je aviokompanija.
ŠTA FLAIR RADI?
Aviokompanija je saopštila da ima tri rezervna aviona za popunjavanje otkazanih letova i da ne očekuje bilo kakve veće poremećaje.
Kompanija je u subotu uveče na Twitteru objavila da pogođeni klijenti mogu ponovo rezervisati svoje letove kod Flaira ili druge aviokompanije, uz pomoć posebnog tima, bez dodatnih troškova.
Kupci su takođe mogli ponovo rezervisati svoje putovanje i dobiti nadoknadu od Flaira u roku od sedam dana.
“Iskreno se izvinjavamo zbog ovog poremećaja, posebno tokom užurbanog vikenda, i zahvaljujemo se našim klijentima na strpljenju”, saopštila je aviokompanija.
“Naš tim je posvećen ponovnom rezervisanju kod oštećenih kupaca. Garantujemo da ćemo raditi na tome da vas dovedemo na odredište što je pre moguće.”
KAKO SU REAGOVALI PUTNICI?
Putnici povezani sa ovom temom su podelili svoje priče sa CTV News-om, detaljno opisujući, kako su prekidi letova uticali na njihova putovanja ili putovanja članova njihovih porodica.
Neki su rekli da im je Flair u početku rekao da su njihovi letovi otkazani zbog ” nepredviđenih kašnjenja održavanja pod kontrolom (aviokompanije), ali potrebnih radi sigurnosti”.
Mogao se videti avion kako stoji na pisti, sa poklopcima preko turbina, na međunarodnom aerodromu Waterloo nakon što je otkazano nekoliko letova u kojima je učestvovao Flair.
“Letovi koji dolaze i odlaze se menjaju i otkazuju u isto vreme”, rekla je Andrea Thompson, koja je u decembru rezervisala let sa Flair za putovanje od Halifaxa do Toronta sa svojom kćerkom.
Na kraju je kupila avionske karte do Otave i odatle vozom do Toronta, potrošivši dodatnih 600 dolara.
“Izgubila sam celi dan našeg odmora, a ovde smo samo do utorka ujutro. Tako da sam stvarno ljuta. Umorna sam”, rekla je.
ŠTA OVO ZNAČI ZA FLAIR?
Flair, koji je pokrenut 2004. godine kao čarter avio-kompanija i počeo da nudi redovne usluge 2018. godine, dao je niz nedavnih najava o proširenju usluga i flote, jer ima za cilj da bude treća po veličini avio-kompanija u Kanadi.
John Gradeck, predavač na školi menadžmenta avijacije Univerziteta McGill, rekao je za CTV u ponedeljak, da je prizemljenje Flairovih aviona došlo u vrlo neprikladno vreme.
„Ovo je kao da je vaša banka aktivirala hipoteku i promenila bravu na vašim ulaznim vratima“, rekao je.
Gradeck je rekao da postoje pitanja zašto Flair nije aktivirao tri rezervna aviona koji svakako nisu leteli.
“Ovi avioni su avioni od sto miliona dolara svaki, tako da osim ako nemate mnogo novca u džepu, što većina ovih avio-prevoznika nema, najlakši način da ove letelice počnu da zarađuju, je lizing”, rekao je.
Gradeck je situaciju opisao kao “crno oko” za Flair, ali se nadao da to neće biti znak daljnjih problema s obzirom na potrebu za takvim niskotarifnim prevoznicima.
“To vam daje lošu ocenu na sudu javnog mnjenja kada otkazujete letove, kada kasnite, nije dobar izgled”, rekao je Phyl Durdey, izvršni direktor Flightline Training Services u Bramptonu, Ont.
Flair je ranije bio doveden u pitanje oko stranog vlasništva.
U junu 2022. kanadska transportna agencija presudila je da je Flair kanadski i da može zadržati svoju licencu nakon što je aviokompanija promenila sastav svog odbora, kako bi osigurala da najmanje polovina direktora budu Kanađani . Flair je takođe ukinuo bilo kakva jedinstvena prava deoničara od strane investitora sa sedištem u Majamiju, kojem duguje veliki novac.
SERBIANNEWS/CANADA
