Sa porastom krađe vozila širom Kanade, automobilska industrija uvodi nove načine za jačanje sigurnosti i sprečavanje izvoza ukradenih automobila van zemlje.
U izveštaju udruženja Équité objavljenom u novembru, navodi se da je došlo do porasta krađa, povećane upotrebe sofisticirane tehnologije i krađe top vozila.
To je “problem od obale do obale”, rekao je Bryan Gast, potpredsednik istražnih službi u Équité Association , pri čemu Ontario prednjači po broju ukradenih vozila u zemlji, a slede ga Quebec i Alberta.
Na primer, u Torontu je prošle godine bilo 9.439 prijava krađe automobila – što je skok od skoro 45 posto u odnosu na prethodnu godinu. Podaci policijske službe Toronta pokazuju da se broj krađa automobila povećava svake godine od 2018.
Slična je priča i u Kalgariju , koji je prošle godine zabeležio porast incidenata krađe vozila za 24,5 posto, od oktobra 2022.
Dugotrajni problemi u globalnom lancu snabdevanja uzrokovani pandemijom COVID-19 s ograničenim zalihama i velikom potražnjom doveli su do porasta krađe automobila, kažu stručnjaci — a mreže organizovanog kriminala zarađuju koristeći Kanadu kao „zemlju izvora“.
„Sada vidite druge zemlje koje ciljaju Kanadu kao izvor “, rekao je Gast.
Vozila se kradu za izvoz, za korišćenje u činjenju drugih prekršaja, za zamenu delova, itd. rekao je on.
Prema TPS-u, kloniranje vozila je kada se vozilo ukrade, dobije lažni identifikacioni broj, a zatim proda trećem licima kojima su ukrali vozilo.
Da li tehnologija donosi više štete nego koristi?
Iako je napredak u tehnologiji s vožnjom bez ključa pomogao vlasnicima automobila u udobnosti, takođe je otvorio vrata za krađu.
Policija u Torontu je izjavila za Global News da postoji “sve veći problem ‘krađe automobila putem visoke tehnologije’, pri čemu većina vozila koja se kradu imaju sisteme za paljenje bez ključa.”
Gast je identifikovao dva glavna načina na koja kriminalci koriste tehnologiju za krađu automobila. Jedan je preko ugrađenog dijagnostičkog porta, koji svaki automobil mora imati zakonski. On prati emisije, kilometražu, brzinu i druge podatke o vašem automobilu i omogućava mehaničaru da proveri ima li problema.
Ako se kriminalci dočepaju ove vrste tehnologije, mogu provaliti u vozilo i reprogramirati privezak za ključeve. “Ovo je definitivno rastući trend”, rekao je Gast.
Drugi način je kroz „relejni napad“, u kojem kriminalci koriste lako dostupne i jeftine alate za presretanje radio frekvencijskog signala između vozila i priveska za ključeve.
“Svaki put kada dođe do tehnološkog napretka, čini se da su lopovi, na mnogo načina, jedan korak ispred ili ne previše iza”, rekao je David Adams, predsednik i izvršni direktor Global Automakers of Canada.
Šta rade proizvođači automobila?
SUV vozila su najčešće ukradeni automobili u Kanadi.
Među 10 najkrađenijih vozila u zemlji prošle godine , Honda CR-V je na vrhu liste, a slede je Lexus RX serija, Ford F150 serija, Honda Civic i Toyota Highlander.
Od 2007. godine u Kanadi je obavezno opremanje svih vozila imobilajzerima motora protiv krađe, rekla je Jennifer McCarthy, predstavnica Hyundai-ja.
Ona je rekla da su sva trenutna vozila Hyundai i Genesis na kanadskom tržištu opremljena elektronskim imobilajzerima i dodatno opremljena alarmima za vozila.
Hyundai Bluelink i Genesis Connected Services takođe nude mogućnost lociranja ukradenih vozila putem funkcije „Pronađi moj auto“ u aplikaciji.
Honda kaže da kontinuirano radi na načinima za poboljšanje sigurnosti vozila, uključujući i aplikaciju koja omogućava vlasnicima automobila da ostanu povezani sa svojim vozilom na daljinu pomoću kompatibilnog pametnog telefona.
Hondina usluga lociranja ukradenih vozila koristi sofisticiranu tehnologiju kako bi pomogla vlastima da pronađu vaš automobil, rekao je Jon Bordignon, predstavnik Honde Canada.
Aplikacija takođe ima funkciju Find My Car i Geofence Alert, koje vas obaveštavaju kada vaš automobil uđe ili napusti određeno područje.
Proizvođači su takođe omogućili da isključite vaš privezak za ključeve, što je “značajan korak”, rekao je Gast.
Postignut je i određeni napredak kada je reč o ugrađenom dijagnostičkom portu, s uvođenjem brave na prednjoj ploči koja otežava pristup portu.
Adams je rekao da proizvođači automobila imaju odgovornost da ublaže krađu vozila i da stalno traže načine da osiguraju da njihovi proizvodi ne završe u rukama kriminalaca.
„Nijedan proizvođač ne želi da vozilo stavi na tržište i da se ukrade čim bude isporučeno kupcu,“ rekao je on.
Šta vlasnici automobila mogu učiniti da povećaju sigurnost?
Gast je rekao da je potreban “pristup saradnje” koji uključuje policiju, proizvođače automobila, osiguranje i bankarsku industriju, kao i potrošače, kako bi se povećala sigurnost. Vlasnici mogu preduzeti nekoliko koraka kako bi njihova vozila bila teža za ukrasti, rekao je.
Policija savetuje da vozilo ne ostavljate bez nadzora ni minut.
Prilikom parkiranja, TPS kaže da potražite dobro osvetljeno i posećeno područje ako je moguće i okrenite točkove prema ivičnjaku kako biste otežali vuču. Kada ste kod kuće, možete ugraditi svetlo sa senzorom pokreta, rekao je TPS.
Zaključavanje volana je još jedan način da se odvrati lopovi, kažu policijski službenici i stručnjaci.
Tu su i brave za pedale i možete ići toliko daleko da instalirate skriveni prekidač za onemogućavanje, poznat i kao “kill switch”, pa čak i ako kriminalac može ući u vaš automobil, ne može ga pokrenuti, rekao je Gast .Usluge praćenja koje obično dolaze s nalepnicom na prozoru takođe mogu poslužiti kao mera odvraćanja, dodao je.
