Sa obzirom na to, da su vozovi CP Rail-a zaustavljeni širom zemlje i hiljade radnika počinju obustavu posla, očekivani štrajk kod drugog po veličini kanadskog železničkog operatera, dolazi u jednom od najgorih trenutaka za ekonomiju zemlje, kažu stručnjaci.
“Udarac kanadskoj ekonomiji koji ovo može izazvati je veoma štetan”, rekao je za Global News Richard Powers, vanredni profesor na Rotman School of Management Univerziteta u Torontu. “Ne znam sa čime se još možemo suočiti, a da ne vidimo pravi kolaps.”
Štrajk, u koji je uključeno skoro 3.000 inženjera, konduktera i drugih zaposlenih u vozu, stupio je na snagu u nedelju rano ujutro nakon blokade koju je pokrenula železnica sa sedištem u Calgary-ju.
Nakon zaključavanja, iz Teamsters Canada Rail Conference su rekli, da su radnici takođe u štrajku, dok su u toku protesti na različitim lokacijama. Ovo je peta obustava rada od 1993. godine, navodi CP Rail.
Postoji 26 nerešenih pitanja, uključujući plate, benefite i penzije, koja trenutno izazivaju previranja između dve strane. Iako su obe strane još uvek za stolom sa federalnim posrednicima, još uvek se pregovora, a Powers ne vidi da će se problem završiti pre petka.
“Čini se da ima još mnogo pitanja o kojima treba razgovarati i oko kojih se treba dogovoriti. Štrajk koji dolazi u ovom trenutku, samo dodaje konfuziju i haos”, rekao je Powers, napominjući da je spor nastao nakon pandemije i ruske akcije na Ukrajinu, koji su već drastično uticali na ekonomiju ne samo u Kanadu, već i širom sveta.
Za Kanađane će sve, od poljoprivrednih proizvoda do goriva i vozila, biti pogođeno, kaže Powers.
“Kretanje delova je toliko važno i sada ste to upravo prekinuli”, rekao je.
Prema Dennisu Darbyju, predsedniku trgovinskog udruženja kanadskih proizvođača i izvoznika, istraživanje sprovedeno između 8. i 28. februara pokazalo je da se devet od deset kanadskih proizvođača suočava s problemima u lancu nabavke.
Rekao je da su kanadski proizvođači već izgubili na prodaji oko 10,5 milijardi dolara zbog poremećaja u transportnoj mreži i da jednostavno ne mogu priuštiti još jedan prekid.
“Našoj zabrinutosti dodatno doprinosi činjenica da će prekid rada u CP Rail-u zadati još jedan udarac reputaciji Kanade kao dobro mesto za poslovanje”, rekao je Darby.
Očekuje se da će, konkretno, industrija žitarica osetiti uticaj štrajka.
“Imamo one koji čekaju na žetvu na zapadnoj obali, operatere stočne hrane koji čekaju na proizvod, prerađivačke kapacitete širom prerija i u istočnoj Kanadi kojima su potrebne repice i žitarice kako bi osigurale hleb za police trgovina. I vidimo da se inflacija povećava”, rekao je portparol Western Grain Elevator Association, Wade Sobkowich prošle sedmice.
“Sve nam to dolazi odjednom. Neke stvari možemo kontrolisati, a neke ne možemo. Trebali bismo biti u mogućnosti kontrolisati prekid rada, a ipak se suočavamo s tim. Ovo je poslednja stvar koja nam je trenutno potrebna u sektoru žitarica i kao ekonomiji ovde u Kanadi.”
Sobkowich je rekao da se otprilike polovina godišnjih useva žitarica izvozi preko CP željeznice. Rekao je da se prosečna veličina useva kreće između 30 i 40 miliona metričkih tona.
Industrija govedine takođe bi mogla biti pogođena jer CP Rail uvozi kukuruz za ishranu stoke u zemlji, rekao je za Global News Opher Baron, profesor i akademski direktor na Rotman School of Business Univerziteta u Torontu.
“To je osnovi hrana za govedinu u Kanadi”, rekao je, napominjući da se veći deo kopnenog transporta u zemlji obavlja šinama.
Kanađani bi mogli platiti više pri kupovini hrane, odeće i više u zavisnosti od toga koliko štrajk traje, kaže Baron.
“Ovaj štrajk nije mali problem. Potencijalno je veliki. To može imati prilično veliki efekat”, rekao je on.
Čak iu Sjedinjenim Državama, CP železnički spor je prekinuo isporuke veštačkog đubreta i drugih pošiljki u i iz zemlje.
CP pokriva veći deo srednjeg zapada SAD-a i veliki je transporter potaša i đubriva za poljoprivredu. Takođe prevozi žito iz SAD-a do svog severnog suseda za domaću upotrebu i izvoz. Pruga opslužuje Dakotu, Minnesotu, Iowa, Illinois, Wisconsin, Missouri i druge države, prema mapi na web stranici investitora.
Canadian Pacific takođe posluje u Novoj Engleskoj i severnom delu New Yorka, rekao je portparol CP Patrick Waldron.
CP operiše sa 29% prihoda od tereta u 2020. od prekograničnih pošiljki između SAD-a i Kanade, navodi se na web stranici.
Prema Powersovim rečima, savezna vlada treba da “pogleda zakone ” kako bi pokrenula kanadsku ekonomiju. Međutim, dodao je da se ova vrsta mera retko koristi u Kanadi jer predstavlja uvredu za proces kolektivnog pregovaranja.
“Moramo poštovati proces. Dajmo im šansu. Ali u isto vreme, moraju prepoznati da se u jednom trenutku stvari moraju promeniti”, rekao je.
SERBIANNEWS/CANADA
