Pandemija je pokrenula neke akcije, koje su Toronto učinili ponosnim, jer je u ovom periodu lansiran program ActiveTO, koji je počeo da forsira više puteva i staza za pešake i bicikliste.
Inicijativa je započela 2020. godine kao direktan odgovor na zaključavanje zbog COVID-a, jer su teretane zatvorene kao i druge mogućnosti za vežbanje, a napolju je sve bilo prenatrpano od trkača i biciklista. ActiveTO je bio način za stvaranje više (i udaljenog) prostora za sigurnu fizičku aktivnost.
Grad je otvorio delove Lake Shore Blvd. i Bayview Ave, pešacima, biciklistima, rolerima i vozačima skateboarda, zabranjujući automobile na tim ulicama tokom vikenda.
I biciklističke staze proširene su po celom Torontu.
Sada kada se saobraćajni intenzitet vozila počinje vraćati na pre pandemijski nivo, grad mora odlučiti hoće li zadržati program ActiveTO i hoće li ovi dodatni kilometri biciklističkih staza postati trajni.
To je pitanje koje može podeliti grad.
Sa jedne strane, protivnici zatvaranja ulica zbog dodatnih biciklističkih staza ukazuju na gužvu koja je sada, očigledno, redovna karakteristika vožnje u centru grada.
Većnik Michael Ford (Etobicoke North) nedavno je na Twitteru izrazio svoje nezadovoljstvo aktivnostima ActiveTO-a, rekavši: “Na početku Covid-19 to je bila dobra inicijativa. Ali, sada kada se saobraćaj, događaji i ljudi koji se vraćaju u centar grada (i manje sudelovanje u ActiveTO -u), postali kreatori neugodnosti i zagušenja.”
Možda je tako, ali i ulice bez vozila i nove biciklističke staze ActiveTO bili su Božji dar svima koji nisu hteli nastaviti koristiti javni prevoz za vreme pandemije.
Svi koji su pokušali kupiti bicikl ili pozajmiti tokom COVID -a su shvatili da je biciklizam odličan način prevoza. Trgovine biciklima bile su veoma aktivne.
Davno i pre COVID -a, bicikl je bio brz, jeftin i efikasni metod kretanja po gradu, bez ikakvih problema oko parkiranja. Bolji su za ljude i za okolinu.
Sada su biciklističke staze povećale sigurnost vozača. Nakon što ih instalirate, biće ih teško ukloniti.
Gradonačelnik John Tory zalaže se i za ActiveTO i za trajno uspostavljanje tih biciklističkih staza, ali grad neće doneti odluku dok se ne ispitaju svi podaci.
Na konferenciji za novinare prošle sedmice, Tory je rekao: “Želim da ovi programi postanu trajni, ali to bi trebalo biti učinjeno tek nakon detaljnog ispitivanja podataka, sa zatvaranjem ulica za ActiveTO i biciklističkim stazama, kako bismo videli kakva su iskustva.”
Gradonačelnik je rekao da se obavezao da će razmotriti sve podatke, uključujući upotrebu, obrasce saobraćaja i uticaj na ekonomiju i poslovanje u tom području.
Tory je rekao da bi i CafeTO želio učiniti stalnim, ali sve odluke o ovim pitanjima biće zasnovane na podacima.
Gradonačelnik je rekao i da je otvoren za proširenje granica ActiveTO -a i da je prvobitno pozvao sva odeljenja u gradu da učestvuju.
Na koju god stranu rasprave da se nađete, budućnost centra Toronta neće biti prilagođen za automobile.
Gužve i nedostatak parkinga bili su veliki problemi u Torontu i mnogo pre COVID -a.
SERBIANNEWS/CANADA
