Ništa u 2020. godini nije bilo predvidljivo, neočekivane nuspojave od prošle godine jednako su prisutne, ako ne i tako izraženije u 2021. godini. Lanci nabavke kanadske automobilske industrije su poremećeni, delovi nisu bili dostupni u dovoljnim količinama, fabrički prekidi još uvek nisu retki, a potražnja za novim vozila je veoma zdrava. Rezultat je tržište koje se uzburkalo, a značajni delovi tržišnog udela odmiču od nekih od najvećih marki na tržištu.
Prodaja automobila u Kanadi se oporavlja. To je bilo vidljivo čak i pre zatvaranja 2020. godine, s količinom iz trećeg tromesečja prošle godine koja se gotovo podudarala s ukupnim iznosima iz prethodne godine. Prva tri meseca 2021. godine pokazala su poboljšanje, prodaja je porasla za 16% ali upravo je period od aprila do juna zaista pokazao povratak u 2021.
Plima koja je u porastu, međutim, ne podiže jednako sve brodove. Na tržištu koje je ove godine do sada poraslo za 33 %, sa prodajom od gotovo 220.000 jedinica, 11 marki smanjilo je svoj deo kanadske pite u prodaji automobila. To uključuje značajno smanjenje tržišnog udela, od kojih pet detaljno navodimo u nastavku.
Sa druge strane, postoje neki veliki pobednici. Gotovo 20% auto-marki izvestilo je o povećanju u prvom polugodištu u odnosu na ukupno tržište. To uključuje marke poput Toyote i Hyundaija, zajedno s početnicima poput Genesisa i Maseratija. Koje marke automobila su našle dovoljno ponude da najviše povećaju svoj tržišni udeo? Identifikovali smo i pet najvećih dobitnika.
Gubitnici
5. Chevrolet: pad 7,5 %
U poređenju sa naglim smanjenjem tržišnog udela kod tri domaća rivala, Chevrolet-ov pad je teško ono zbog čega nastaju noćne more. Doduše, Chevrolet bi bio u očajnijem položaju da nije bilo uspeha TrailBlazer-a (koji je prodao više od 4.000 komada) i potpuno električnog Bolta, koja je više nego udvostručio svoju prodaju na 3.485 prodatih automobila.
4. Honda: pad 7,4 %
Honda polaže nade u snažniji nastup u drugom poluvremenu, sa svojom novom 11. generacijom Civic-a. Sigurna marka za manje briga zar ne? Uostalom, Civic je 23 godine uzastopno najprodavaniji automobil u Kanadi. Jedini problem, automobili su aut. Prošli su dani kada je Honda mogla lagano prodati oko 70.000 vozila godišnje, u prvih šest meseci 2021. prodano ih je samo 20.243.
3. Ram: pad 4,8 %
Kanadski najteže povređeni automobilski segment, usred globalne krize s mikročipovima je segment kamioneta. Vidite kuda ovo vodi? Ram generiše gotovo svu svoju prodaju od kamioneta. Zapravo, 96% prodaje Ram -a dolazi odatle. Količina Ram -ove linije kamioneta porasla je samo 10% u 2021. To je spor zamah na tržištu koje je ove godine poraslo za trećinu.
2. Dodge: pad 5,3 %,
Sa obzirom da je Grand Caravan gotovo ugašen iz Dodge-ove linije i da je poglavlje sa Journey-jem sada zatvoreno, Dodge sada ima tri modela: Challenger, Charger i Durango. Još 2019. Dodge se oslanjao na Grand Caravan i Journey sa 80% prodaje. Dodge je prodao samo 11.341 vozilo u prvih šest meseci 2021. godine, što je 30% manje u odnosu na prvih šest meseci prošle godine.
1. Ford: pad 13,4 %
Nedostatak mikročipova koji pogađa većinu uglova svetske automobilske industrije bio je posebno neljubazan prema Fordu, koji se većinom svoje prodaje oslanja na kanadsku liniju kamiona F-serije koja se odlično prodaje. Uprkos velikoj potražnji za kamionetima, Ford jednostavno nema ni približno dovoljno kamioneta za prodaju. Na automobilskom tržištu koje se od 2020. oporavilo sa 33%, F-serija je porasla samo 5 %. Sadašnji pad od 13,4 %, je bolji nego u prvom polugodištu prošle godine kada je pao 15,6%.
Pobednici
5. Subaru: rast 3,1 %
Subaruov uspon nastavlja se i u 2021. prvenstveno zahvaljujući hrabrosti modela br 1 ovog brenda: Crosstreka. Četiri od svakih 10 Subaru vozila, koji se prodaju u Kanadi sada je Crosstrek, čija se prodaja više nego udvostručila na 10.872 u prvih šest meseci 2021. godine. Opseg robne marke povećan je za 50%.
4. Nissan: rast 5,7 %
Nissan bi trebao imati za dobru godinu. Sa paletom novih proizvoda koja obuhvata Rogue-a, Pathfinder-a, 2021. je godina koja mora biti uspešna za marku kojoj se tržišni udeo smanjivao poslednje dve godine. Nove verzije etabliranih lakih kamioneta su od velike pomoći, ali Nissanova linija automobila također napreduje. Kolektivna prodaja Versa, Sentra, Maxima, Altima, Leaf, GT-R i 370Z porasla je za 26% na tržištu automobila.
3. Hyundai: rast 7,2 %
Hyundai i njegov partnerski brend, Kia, izašli su zdravi iz prolećnog kolapsa 2020. U stvari, Kia je prošle godine bila najbrže rastuća marka automobila u Kanadi. Hyundai je sa novim Tucson-om postigao uspeh, čija je prodaja u drugom tromesečju skočila 81% na 8.628 jedinica. Tokom zadnje godine modeli Sonata, Kona, Palisade, Santa Fe, Tucson i Venue nadmašuju međugodišnji rast tržišta.
2. Mazda: rast 8,0 %
U 2020. godini, Mazdino snažno drugo poluvreme omogućilo je maloj, nezavisnoj japanskoj kompaniji da stekne značajne delove tržišnog udela. Taj se trend nastavio u prvoj polovini 2021. godine, kada se Mazda popela na čak 4 % kanadskog tržišta. Veliki rast crossovera ove marke-posebno malog CX-30 i velikog CX-9-pomogao je da se količina Mazde poveća za gotovo 12.000 jedinica u prvih šest meseci ove godine. To iznosi 34.575 ukupno prodatih automobila.
1. Toyota: rast 12,2 %
Druga najprodavanija marka automobila u Kanadi nije na vrhuncu kao 2008. Ali ako je ikad postojala velika prilika da se opet vrati na vrh, to je 2021. godina. Toyota se ne bori toliko kao njen glavni rival, Ford, sa stalnom nestašicom zaliha čipova. Kao rezultat toga, jaz u prodaji između dva lidera u prvom polugodištu smanjio se na samo 10.305 jedinica. Prošle godine u ovo vreme Ford je nadmašivao Toyotu za više od 33.000 jedinica. Toyotin tržišni udeo u drugom tromesečju 2021 skočio je na 13,3%, nešto malo ispred Fordovih performansi u drugom tromesečju.
SERBIANNEWS/CANADA
