Uz velika nedavna proizvodna ulaganja u tehnologiju električnih vozila (EV) i razgovore o zelenijoj, budućnosti bez ugljen-dioksida, postoje i neki ne baš zeleni problemi.
I u Kanadi se govori o velikom ekonomskom napretku prelaskom na električna vozila – uključujući 250.000 radnih mesta i 48 milijardi dolara godišnje pridodanih nacionalnoj ekonomiji kroz stvaranje domaćeg lanca nabavke.
Vlade su već uložile desetine milijardi u dve fabrike za proizvodnju baterija za električna vozila u jugozapadnom Ontariju. Međutim, fabrike dolaze sa ekološkom dilemom šta da rade sa milionima EV baterija kada dođu do kraja svog životnog veka.
Dileme oko mrtvih baterija
“Pravila ne postoje”, rekao je Mark Winfield, profesor na Univerzitetu York u Torontu i kopredsedavajući školske Inicijative za održivu energiju. „Nema nikakvih vesti dok razgovaramo sa agencijama sa obe strane granice, kao i na sa federalnog, pokrajinskog, državnog nivoa.
“U slučaju Ontarija, odgovor je zapravo bio da mi nemamo ideju ništa učiniti po tom pitanju.”
Na ovo pitanje, Ministarstvo za životnu sredinu, očuvanje i parkove Ontarija nije odgovorilo za komentar od CBC Newsa.
Winfield je rekao da je zabrinjavajuća činjenica da ne postoji javna politika o odlaganju EV baterija jer su brojne hemikalije i komponente koje se koriste za proizvodnju EV baterija, kao što su kadmijum, arsen i nikl, navedene kao toksične prema kanadskom zakonu o zaštiti životne sredine (CEPA). ) i jednostavno se to ne može to baciti na deponiju.
„Mogli biste pomisliti s obzirom na prirodu ovih proizvoda i razmere potencijalnog problema koji se nazire, kao što znate, kada se prodaja električnih vozila pomakne na desetine miliona i svaki od njih će na kraju dovesti do kraja – vek trajanja baterije. Očekivalo bi se da regulatori budu malo dalje ispred scenarija.”
Kritični minerali dolaze s troškovima
Ekološki troškovi zelenije budućnosti u transportu ne zaustavljaju se na istrošenim baterijama. Ako zemlja sprovede svoj plan za izgradnju domaćeg lanca snabdevanja kritičnim mineralima potrebnim za proizvodnju EV baterija, to bi moglo značiti razvoj ogromnog dela netaknute prirode na severu Ontarija.
Da bi dobila kritične minerale potrebne za izgradnju EV baterija, Kanada će morati razviti Vatreni prsten, nalazište minerala otkriveno na krajnjem severu Ontarija 2007. godine – ono koje se nalazi usred ekološki značajnog područja zvanog Hudson’s Bay Lowlands.
„Govorimo o ogromnoj močvarnoj zemlji“, rekla je Dayna Scott, profesorka na Pravnom fakultetu Osgoode na Univerzitetu York i školskoj katedri za istraživanje prava životne sredine i pravde u zelenoj ekonomiji.
“Najveća netaknuta borealna šuma preostala na svetu i takođe ogromno skladište ugljenika.”
Skot je godinama proučavala društvene, ekološke i pravne implikacije razvoja nizine Hudsonovog zaliva i njihov uticaj na prava i interese tamošnjih udaljenih domorodačkih zajednica.
“Oni imaju inherentnu jurisdikciju da budu donosioci odluka za te zemlje. Oni takođe imaju pravo na slobodan, prethodni i informisani pristanak, koji dolazi iz međunarodnog prava. To znači da [vlade] moraju dobiti pristanak svih zajednica na koje će uticati ova velika nepovratna promena njihovog načina života.”
Autohtone zajednice potpadaju pod Džejms Bej sporazum, ili Ugovor 9, i dok se neki zalažu za razvoj, drugi se protive .
Kako bi zadobili svoju naklonost, oni za i protiv razvoja koriste klimu i okolinu da opravdaju svoj cilj, rekla je Scott.
Ona je rekla da oni koji žele kopati kritične minerale u tom području tvrde da bi to dovelo do smanjenja emisija i spasila planetu, dok oni koji žele da ostave područje netaknuto tvrde da bi uništavanje jednog od najvećih svetskih skladišta ugljenika razvojem samo poništilo sva ta smanjenja emisija iz EV baterija.
Iako je nemoguće reći ko je u pravu, Scott je rekla da je vladama potrebna odobrenje svake prve nacije u području Ugovora 9, dakle ništa na silu.
„Mnogi ljudi koji su zainteresovani za kupovinu električnog vozila ne žele sebe da vide kako učestvuju u procesu oduzimanja imovine starosedeocima“, rekao je Skot. „Ako su ljudi suočeni po kojoj ceni ćemo dobiti ove minerale, mogu da se zapitaju, da li želimo da to uradimo uprkos prigovorima starosedelaca?
