Otava je te mere objavila krajem avgusta, kada je kao glavni razlog za to navela kinesku državnu politiku “ogromnih kapaciteta”, prenosi Rojters.
Ministarka je navela da je kanadska vlada uočila bojazan nekih zainteresovanih kompanija u vezi s njihovim mogućnostima da prilagode lance snabdevanja novonastralnoj situaciji pre nego što mere stupe na snagu 22. oktobra.
“Vlada namerava da primeni okvir za razmatranje zahteva za tarifne olakšice, a potencijalni faktori koji mogu biti uzeti u obzir su nestašica i druge izuzetne okolnosti”, rekla je Frilend.
Vlada u Otavi je krajem avgusta uvela carine od 100 odsto na uvoz kineskih električnih vozila, u skladu sa tarifnom politikom Sjedinjenih Američkih Država i Evropske unije.
Kabinet Džastina Trudoa tada je najavio i dodatne carine od 25 odsto na uvoz čelika i aluminijuma iz Kine.
Kanada je prošle godine uvezla kineske proizvode od čelika, gvožđa i aluminijuma u iznosu od oko 5,6 milijardi kanadskih dolara (4,1 milijardu dolara), prenosi Blumberg podatke Statističkog zavoda Kanade.
