Početkom ovog meseca definitivno su propali pregovori ospajanju japanskih kompanija Honde i Nisana. Uzrok, tvrde japanski mediji, je to što je Honda, umesto udruživanja na ravnopravnoj osnovi, priželjkivala da apsorbuje posrnuli Nisan.
Drugi i treći najveći proizvođač i prodavac automobila u Japanu počeli su krajem decembra prošle godine pregovore za spajanje, koji su trebali da dovedu do stvaranja holding kompanije koja bi po broju proizvedenih vozila zauzela treće mesto u svetu iza grupa Tojota i Folksvagen.
Međutim, ti pregovori su zašli na stranputicu u januara kada je postalo jasno da Honda, koja je u znatno boljoj finansijskoj situaciji, nije zadovoljna tempom prestruktuiranja u Nisanu.
Honda (Unplash)
Ovaj drugi u prošloj godini je pretrpeo ukupni gubitak od oko milijardu i po američkih dolara, te je objavio plan o otpuštanju 9.000 od oko 130.000 svojih radnika kako bi umanjio gubitke, ali je sprovođenje tog plana išlo sporo.
U javnost je procurela i vest da Honda nema nameru da novo preduzeće zasnuje na ravnopravnim osnovama, već da, u skladu sa svojom boljom tržišnom pozicijom i, naročito, većom finansijskom moći, za sebe rezerviše ulogu većinskog vlasnika i lidera.
Sasvim suprotno od planova Nisana
Sada je, međutim, jasno, da je Honda ne samo tražila da Nisan brže izvrši racionalizaciju koju je sam planirao, već i da drastično više redukuje proizvodnju i broj radnika – rukovodstvu Nisana je predat zahtev da otpusti čak 40.000 zaposlenih.
Sve manje od toga, smatrali su u Hondi, bi omelo stvaranje istinske sinergije nakon spajanja i ugrozilo vrednost deonica same Honde.
Štaviše, rukovodioci Honde, pišu japanski mediji, iznelo je viziju u kojoj se u imenu nove zajedničke kompanije Nisan uopšte ne bi pominjao. Odnosno, novo preduzeće, pre nego zajednički poduhvat, bilo bi struktura u kojoj bi Honda „progutala“ Nisan i učinila ga jednom od svojih podružnica.
