Metro Vankuver regija planira dosta zelenih koridora u budućnosti
Zamislite da možete voziti bicikl ili hodati od Langley-a do Lions Bay-a neprekinutim zelenilom koji obilazi parkove, prelazi vodene puteve i prolazi se kroz svaku opštinu Metro Vancouvera. Regionalni okrug sada ažurira plan koji bi tokom narednih 30 godina mogao da učini tu viziju realnom i skoro udvostruči dužinu zelenih staza .
„Ovo će biti velika promena za naš region , uveren sam u to „rekao je gradonačelnik Anmorea John McEwen, koji predsedava regionalnim odborom za parkove Metro Vancouver. „Mislim da je ovo veliki projekat i mislim da bi se moglo uporediti sa pokretanjem projekta SkyTrain”.
Plan prikazuje 830 kilometara zelenih staza koje će se povezati s drugim koridorima, kao što je glavna biciklistička mreža TransLink-a i gradske zelene staze. Oko 480 km je već tu, ali postoje veliki prekidi u sistemu, posebno južno od Fraser-a i u Richmond-u, Maple Ridge-u i Pitt Meadows-u. Neke su veze u izgradnji već godinama, dok su druge nove u ovom nacrtu i imale bi za cilj da povežu zelene puteve.Proširenje će pomoći u zaštiti prirodnih područja, podržati ublažavanje klimatskih promena, prilagoditi rast održivosti i osigurati sigurniju biciklističku infrastrukturu.
Iako je plan da se u narednih 30 godina izgrade zeleni putevi, McEwen bi želeo da se to dogodi mnogo pre, a on nije jedini.
Jeff Leigh, predsedavajući regionalnog savetodavnog odbora za HUB Biciklizam, rekao je da je njegova organizacija pomagala u savetovanju snažno podržava stvaranje više zelenih staza za aktivni prevoz.-„Razumijem viziju od 30 godina, ali to ne znači da treba čekati 30 godina da to učinimo. Trebali bismo nastaviti što bržra “, rekao je Leigh. McEwen je rekao da je veliki deo posla već obavljen u Burnabyju i New Westminsteru.
“Zaista je nešto što je prilično neverovatno”, rekao je McEwen, koji je prevezao deo staze. “Ako uspemo uspostaviti glavnu liniju, tada bi otvorili rute za povezivanje s Burnabyjem, Metrotownom, Coquitlamom do Port Coquitlam.”
Širenje mreže zelenih staza nije jednostavno. Visoke cene gradskog zemljišta i nesklonost eksproprijaciji zemljišta čine razvoj sporo i skupo.
McEwen je rekao da firme u blizini mogu povećati promet od onih koji hodaju i voze se zelenim stazama, a zaposleni će imati drugu mogućnost da dođu do posla.
Univerzitet u BC-u ( UBC ) je uradio istraživanje prošle godine koje je pokazalo da je blizina zelenog prostora ili parkova povezana s manje bolesnih od hroničnih bolestima i samim tim je i manje troškova za zdravstvenu zaštitu. Druga studija koja je istraživala postojeći koridor Comox-Helmcken u Vancouveru otkrila da su ljudi koji žive u blizini zelenih staza fizički aktivniji.
„Ova investicija će doneti značajne koristi u smislu javnog zdravlja, kako fizičkog, tako i mentalnog “, rekao je Lawrence Frank, profesor na UBC-u, koji je radio na obe studije, „na neki način to je preventivna medicina “.
Mreža zelenih puteva omogućiće otvorenom prostoru da deluje kao saobraćajni koridor i pružiće alternativu za vožnju ili prevoz tranzitom kad je potrebno, smanjujući emisiju iuduvnih gasova.
