U slučaju što kanadski pravni stručnjaci nazivaju da je bez presedana, muškarac iz BC-a je optužen za opasnu vožnju u Alberti, nakon što je uhvaćen kako spava u Tesli ( bio je uključen autopilot ) dok je prošlog leta jurio autoputem 2 između Edmonton-a i Calgary-ja.
Pored krivične prijave, Leran Cai je optužen za prebrzu vožnju, a RCMP je rekao da je dobio i suspenziju dozvole od 24 sata zbog umora, a u vezi s navodnim incidentom 9. jula, u kome su vozači i policija primetili auto Tesla S iz 2019. godine koji išao putem bez vozača na vidiku.
Svedoci tvrde da su muškarac za volanom i njegov putnik spavali sa potpuno naslonjenim sedištima, jer je njihov Tesla jurio brzinom od 150 km / h na autoputu u blizini Ponoke, koja je oko 100 kilometara južno od Edmontona i 200 kilometara severno od Calgaryja.
Advokat za krivična dela u Vancouveru, Kyla Lee rekla je da se ovaj neobični slučaj našao po prvi put pravnom sistemu Kanade.
“Ne znam da mi je poznat drugi slučaj u kanadskom zakonodavnom sistemu, gde je ikada neko spavao u samovozećem automobilu, i pritom da je optužen za opasnu vožnju”, rekao je advokat iz Acumen Law kancelarije.
Tesle imaju funkciju autopilota namenjenu za pomoć vozačima, ali najsavremenija sigurnosna tehnologija podložna je zloupotrebi.
“Ovo nije samovozeći sistem”, rekao je policajac Graham iz RCMP-Traffic Services Alberta.
“Vozači i dalje imaju odgovornost vožnje svoga automobila.”
Na Teslinoj web stranici stoji: “Svi novi Teslini automobili standardno dolaze sa naprednim hardverom koji danas može pružiti funkcije automatskog pilota i punim mogućnostima autopilota u budućnosti.”
Na pitanje koji su trenutni propisi o samovozećim vozilima i u kojoj je meri dozvoljena upotreba funkcija autopilota na putevima i autoputevima, Transport Canada kaže da su CAV sistemi ili „napredni sistemi za pomoć vozaču“ trenutno dostupni u vozilima i odlikuju se niskim nivoima automatizacije.
“Ove tehnologije pomažu vozačima, ali ih ne zamenjuju”, kaže se u izjavi savezne institucije nadležne za transportnu politiku, a vozači se i dalje moraju pridržavati pravila.
U novembru 2019 ICBC je rekao da je BC zakoni ne dozvoljavaju vozila bez vozača na putevima i da je „vozač odgovoran za rad vozila, uključujući i aktiviranu pomoć u autu“.
Na pitanje kako su trenutno vozila regulisana u našoj provinciji, Ministarstvo saobraćaja preporučilo je da kontaktiramo Transport Canada.
Dodala je da aktivno prati razvoj autonomnih vozila koja su testirana u BC, u radu koji će “trebati vremena kako se tehnologija bude poboljšavala i napredovala, a dok Transport Canada razvija kriterije za ta vozila.”
Pokrajinski propisi o motornim vozilima ne odnose se na samovozeća vozila, a nedostaju propisi u kanadskom transportnom zakonu, rekao je Lee, koji se nada da će ovaj slučaj naterati Vladu da razmotri ili zabranu ili dozvolu upotrebe funkcije autopilota.
SERBIANNEWS.CA
