Nakon predložene revizije kanadskog pravilnika o pravima putnika, putnici se mogu zapitati kako bi im nove odredbe mogle pomoći da dobiju nadoknadu i izbegnu nepravedne naknade od aviokompanija.
Ministar transporta Omar Alghabra je 24. aprila rekao novinarima u Otavi da će nove mere pooštriti kazne i zakrpiti “rupe u zakonu”.
“To znači da više neće biti rupa u kojima avio-kompanije mogu tvrditi da je poremećaj uzrokovan nečim što je van njihove kontrole iz sigurnosnih razloga, a to nije”, objasnio je Alghabra.
“I više neće biti putnik taj koji će morati da dokazuje da ima pravo na odštetu. Sada će aviokompanija biti ta koja će morati da dokazuje da to ne mora da plati.”
Predlog zakona dolazi usred ogromnog pritužbi putnika, uključujući i zagušenja na aerodromima, izgubljeni prtljag i prekide letova. Nove odredbe, iznesene u Parlamentu, takođe bi povećale kazne za aviokompanije i ubrzale proces pritužbi kupaca. Ali koliko se ove promene razlikuju od već postojećih procesa?
AKTUELNA POLITIKA KOMPENZACIJE
Putnik trenutno ima pravo na odštetu između 125 i 1.000 dolara za kašnjenje do tri sata ili više, osim ako je prekid rezultat događaja koji je van kontrole aviokompanije. Takvi faktori dvosmisleno uključuju vremenske i sigurnosne probleme ili mehaničke probleme, a iznos nadoknade zavisi od trajanja kašnjenja.
Alghabra je rekao da se aviokompanije često pozivaju na razloge van njihove kontrole, kada su kašnjenja ili problemi sa prtljagom njihova odgovornost.
Izmene politike povećale bi maksimalnu kaznu za prekršaje aviokompanija na 250.000 dolara, a aviokompanije bi zadržale regulatorne troškove žalbi. Nove odredbe bi takođe nametnule rok od 30 dana za aviokompanije da odgovore na žalbe i donesu odluku za klijente. (Kazna za aviokompanije koje krše ovaj vremenski okvir još nije poznata.)
Prema web stranici kanadske transportne agencije, predloženi propisi bi se primenjivali na sve letove “za, iz i unutar Kanade”, uključujući letove sa presedanjem.
Ostale modifikacije uključuju uvođenje hrane i vode kao obaveznih usluga tokom prekida leta i uspostavljanje zahteva za povraćaj novca u slučaju kašnjenja prtljaga.
AVIOKOMPANIJE TRAŽE ODGOVORNOST I AERODROMA
U izjavi predsednika nacionalnog veća za avioprevoznike Kanade (NACC), koje predstavlja najveće avioprevoznike u zemlji, Jeff Morrison je rekao da „nijedna aviokompanija ne bi trebala biti kažnjena zbog pridržavanja najviših standarda sigurnosti, bilo da je to zbog vremenskih prilika, mehaničkih problema ili drugih ograničenja vezanih za sigurnost.”
Morrison sugeriše da se odgovornost za loše iskustvo putnika, treba obuhvatiti ne samo avio-kompanije, i da bi trebala uključivati i aerodrome.
Na pitanje novinara, Alghabra se osvrnuo na tvrdnje da ministarstvo ovim novim merama nepravedno cilja na avio kompanije.
“Ove mere nemaju za cilj da demonizuju aviokompanije”, rekao je on. „Hiljade zaposlenih u avio-kompanijama svakodnevno odlaze na posao predani da daju sve od sebe da pruže odličnu uslugu svojim klijentima. Zaposleni u aviokompaniji prolaze kroz period izazova bez presedana i znam da daju sve od sebe u vanrednim okolnostima.”
Kanadska agencija za transport trenutno ima zaostatak od više od 45.000 žalbi, sa prosečnim vremenom pregleda od 18 meseci po predmetu, objasnio je Alghabra. Iz Vlade se nadaju da će povećana maksimalna kazna i rok od 30 dana za rešavanje pritužbi poboljšati nivo usluge aviokompanija.
Ako se ove odredbe usvoje, kanadska agencija za saobraćaj bi izradila listu izuzetaka za odštetu putnicima, koja bi uključivala loše vremenske prilike ili faktore koji su zaista van kontrole avio-kompanije.
SERBIANNEWS/CANADA
