Vozila su danas sigurnija nego ikad, sa sistemima dizajniranim da vas drže u vašoj traci, kontrolišu brzinu i spreče sudare. Međutim, ove dodatne sigurnosne funkcije čine automobile skupljim za popravku, povećavajući šanse da vaše vozilo bude otpisano nakon sudara.
Jedna žena iz Ontarija rekla je da je bila šokirana posle manje nesreće s branikom i auto je otpisan umesto da bude popravljen.
„Čekala sam na crvenom svetlu i baš kad smo hteli krenuti, neko je naglo udario u moj auto“, rekla je Carolyn Riley-Joseph iz North Yorka.
Riley-Joseph je za CTV News izjavila da je to bilo u augustu kada je drugi vozač udario u zadnji deo njenog Jaguara E-Pace iz 2020. godine. Zadnji branik je bio oštećen, ali je rekla da automobil nije izgledao kao da ima većih problema, pa je odlučila da ga odveze u autoservis kako bi dobila ponudu za popravke.
Šteta nanesena Jaguaru E-Pace iz 2020. g, ovaj auto je osiguravajuća kompanija otpisala.
„Prva ponuda je bila 4.000 dolara, ali mi je rekao da bi, kada ga podigne na dizalicu, mogli pronaći još štete “, rekla je Riley-Joseph.
Zatim je ponovo ponuđena cena od 8.000 dolara, a nakon što je agent osiguranja pregledao automobil, rekla je da joj je rečeno da bi cena zapravo mogla biti čak 15.000 dolara.
Uprkos tome što njen Jaguar ima samo pet godina i 75.000 pređenih kilometara, Riley-Joseph je rekla da joj je osiguravajuća kuća na kraju rekla da će joj auto biti otpisan i da će dobiti ček na 26.000 dolara.
„Pomislila sam, ‘ovo je smešno, vazdusni jastuci se nisu aktivirali’,“ rekla je. „Nema veće štete. Nema oštećenja na šasiji ili nečeg sličnog, pomislila sam, ‘ovo nema smisla’.“
Kada je CTV News kontaktirao kompaniju u njeno ime, predstavnik je u izjavi rekao: „Zbog razloga privatnosti, ne možemo razgovarati o detaljima bilo kojeg zahteva, ali uvek blisko sarađujemo s našim partnerskim brokerima kako bismo osigurali da naši osiguranici razumiju svoje pokriće i da su kupili odgovarajuće pokriće za svoje individualne potrebe.“
„Kada je osiguranik uključen u sudar, vozilo bi obično bilo potpuno uništeno kada su troškovi popravke vozila veći od stvarne novčane vrednosti (ACV) vozila. Međutim, nije uvek praktično popraviti vozilo, čak i ako su troškovi popravke manji od njegove ACV.“
Prema podacima udruženja automobilske industrije Kanade (AIA), grupe koja predstavlja one koji rade u sektorima sudara i mehanike, automobili se sve češće smatraju potpuno izgubljenim jer delovi koštaju više, a postoje i kašnjenja u njihovoj nabavci.
„Totalna šteta je samo najekonomičniji način osiguravajuće kompanije da reši odštetni zahtev. To je samo matematička odluka“, rekao je Stuart Klein, potpredsednik programa za sudar pri AIA Canada i izvršni direktor u I-Car Canada.
Cene popravki su takođe porasle, kao i troškovi najma automobila. Međutim, Klein je rekao da je glavni razlog većeg broja otpisa vozila složeni sigurnosni sistemi kojima automobili sada obično dolaze, a koji koriste kamere, radare i senzore.
„Moramo zameniti sve više i više delova nego što smo to činili u prošlosti, a to povećava troškove popravke“, rekao je Klein.
Riley-Joseph je rekla da je frustrirana jer i dalje duguje više za automobil nego što joj se nudi. Međutim, rekla je da osiguravajuća kompanija nastavlja s planovima za otpis SUV-a, iako smatra da bi ga trebalo popraviti.
„Iskreno, ne mislim da postoji razlog da mi se automobil otpiše, pa bih volela da se popravi“, rekla je.
SERBIANNEWS/CANADA
