TORONTO — Za vozače koji izbegavaju raspadajuću kanadsku infrastrukturu, snalaženje po našim putevima može se činiti kao zimski sport. Ako ne pratite put, to dolazi sa skupim posledicama.
Izveštaj CAA kaže da članovi u Ontariju i Manitobi u proseku izdvajaju preko 900 dolara. iz svog džepa svaki put kada im se vozilo ošteti na udarnoj rupi.
„Postoje dodatni troškovi koje poreski obveznici snose kada pretrpe štetu na vozilima kao rezultat uticaja klime na našu infrastrukturu“, rekla je Teresa Di Felice, potpredsednica CAA za odnose s vladom i zajednicom.
U januaru je prednja guma na vozačevoj strani vozila, gospodina Georgie Nevison iz Toronta stradala u krateru pored puta.
„Rupa je bila otprilike veličine mog auta“, rekao je Nevison, dodajući da, srećom, njegova felna nije oštećena, ali je ipak morao izdvojiti više od 400 dolara za novu gumu i popravke.
„Kao stanovnik Toronta, da li trebam u svoj mesečni budžet uključiti i osiguranje od rupa na putu?“, upitao je Nevison. „U jednoj gradskoj ulici morao sam skrenuti u drugu ulicu, jer je put kojim sam išao ličio na onaj koji biste našli u zemljama Trećeg sveta.“
„Kada vidim sve ove rupe na putevima, ne osećam se kao da se novac od mog poreza troši na popravak bilo čega“, kaže vozač iz Toronta.
Na web stranici grada Toronta navedeno je da je od 1. januara do 25. februara popunjeno više od 23.000 rupa na putu. Tokom istih meseci prošle godine, Toronto je popunio 33.000 rupa; u istom dvomesečnom periodu 2024. godine, grad je popunio dvostruko više rupa.
„Popravke rupa na putevima od početka godine su manje nego prethodnih godina, uglavnom zato što je veliki broj zimskih događaja zahtevao od naših ekipa i resursa da se fokusiraju na čišćenje i uklanjanje snega“, kaže predstavnik grada Toronta.
Grad Toronto je saopštio da je primio skoro 1.200 zahteva za popravke rupa na putu, što je povećanje od 47 posto u odnosu na isto vreme prošle godine. Ali ovo je daleko od toga da je problem specifičan samo za Toronto.
U atlantskoj Kanadi, muzička legenda Nove Škotske Anne Murray nedavno se oglasila na društvenim mrežama, napisavši: „Idem po pesak, kako bih mogla početi puniti rupe na ulicama Halifaxa.“
Dana 30. decembra, pucanje vodovodne cevi u Calgaryju prisililo je vatrogasce da se bore da spasu 13 ljudi iz sedam vozila zaglavljenih u vodi, koja je pretvorila put u vodenu površinu. Za delove okolnog područja u blizini mesta incidenta morao je biti proglašena uzbuna od opasnosti od poplave.
I CAA i Kanadski biro za osiguranje (IBC) kažu da opšine s financijskim poteškoćama nemaju kapacitet za popravak zastarele infrastrukture i buduće projekte otporne na klimatske promene.
„U Kanadi imamo infrastrukturni deficit koji se meri stotinama milijardi dolara, a veliki deo toga pada na teret naših opštinskih vlasti“, rekao je Liam McGuinty, potpredsednik za federalne poslove IBC-a.
„Veoma su ograničeni u pogledu onoga što mogu učiniti da prikupe ta sredstva. Potrebne su vam pokrajinske vlade, potrebna vam je savezna vlada da zaista pojača finansiranje infrastrukture koja je otpornija na teške vremenske nepogode. Moramo se pozabaviti tim infrastrukturnim deficitom.“
IBC navodi da su pre 20 godina teški vremenski događaji koštali oko 900 miliona dolara godišnje osiguranih gubitaka. Ali u poslednjoj deceniji, godišnji prosek je naglo porastao na 3,7 milijardi dolara, što je povećanje od 300 posto.
„Premije osiguranja su porasle u poslednjih nekoliko decenija, i to je faktor (u) velikom porastu zbog teških vremenskih nepogoda koje imamo u Kanadi“, rekao je McGuinty. „Stvarnost je da svi plaćamo za povećanu učestalost vremenskih nepogoda s kojima se Kanada suočava.“
„Imamo brutalne zime i vreme se mijenja“, rekao je Nevison. „Rupe na putu i drugi važni infrastrukturni projekti moraju postati prioritet.“
Nevison dodaje da je prošle zime njen otac morao zameniti četiri felne na svom vozilu tokom sezone.
„Ovi troškovi se gomilaju. Nadam se da sledeće godine neću ponovo posetiti vulkanizersku radnju“, rekao je Nevison.
SERBIANNEWS/CANADA
