Štrajk mehaničara WestJeta je možda završen, ali za putnike koji traže kompenzaciju za letove otkazane pre kao i za vreme štrajka, bitka tek počinje.
Prevoznik je otkazao više od 800 letova između 27. juna i 2. jula, što je pogodilo na desetine hiljada putnika. Neka otkazivanja su najavljena u danima koji su prethodili štrajku udruženja mehaničara aviona (AMFA), ali većina je usledila nakon što je stupio na snagu.
Marty Firestone, predsednik agencije za putno osiguranje Travel Secure Inc., veruje da bi ukupni troškovi za klijente zbog otkazanih letova i povezani troškovi mogli biti u „milionima i milionima dolara“.
„Stvarno mislim da će ljudi ostati bez mnogo novca, da ne spominjem sve dodatne troškove (ako) se ne vrate na posao na vreme ili ako ljudi ne stignu na krstarenje na vreme“, rekao je Firestone rekao je CTV News Channel u ponedeljak“
Evo na koje vrste kompenzacije i podrške stručnjaci kažu da putnici pogođeni otkazivanjem mogu imati pravo i kako da se zalažu za to.
Letovi otkazani izvan štrajka
WestJet je preventivno otkazao 25 letova 27. juna,„u pripremi za pretnju štrajkom inženjera za održavanje aviona i drugih zaposlenih u Tech Ops-u.“ Taj krug otkazivanja pogodio je 3.000 putnika.
Prema kanadskim propisima o zaštiti putnika u vazdusnom prometu (APPR), avio kompanije imaju različite minimalne obaveze prema putnicima u zavisnosti od toga da li je kašnjenje ili otkazivanje bilo pod kontrolom prevoznika.
Gabor Lukacs, predsednik i osnivač organizacije za zastupanje potrošača Air Passenger Rights, smatra da otkazivanje izvršeno pre štrajka, 27. juna, treba razmotriti pod kontrolom WestJeta.
„Aviokompanija donosi poslovnu ili stratešku odluku kao tehniku pregovaranja da unapred otkaže letove“, rekao je u intervjuu za CTV News Channel u ponedeljak, „a od aviokompanije se traži da ponovo rezervise letove putnicima na svojoj mreži ili na partnera u roku od devet sati od prvobitnog vremena polaska, putniku je potrebno kupiti kartu konkurentske aviokompanije.
On je dodao da kada se otkazivanje razmatra u okviru kontrole aviokompanije, kompanija je dužna da obezbedi obroke, smeštaj i do 1.000 dolara u novcu po putniku za nastalu neprijatnost, u zavisnosti od toga koliko dugo putnik kasni kao rezultat otkazivanja.
Putnici u ovim slučajevima takođe imaju pravo na povracaj novca ako odluče da ne nastave putovati, u tom slučaju, aviokompanija mora vratiti njihovu prvobitnu avio kartu u roku od 30 dana, plus platiti 400 dolara kao kompenzaciju za neugodnost.
Međutim, Lukacs je upozorio da nakon što putnik pristane na povraćaj novca, aviokompanija više nije odgovorna za njihove troškove ako odluči da nastavi putovati.
„Tako da bih bio veoma oprezan kada bih prihvatio ili čak tražio povraćaj novca“, rekao je.
Firestone je rekao da ima par klijenata kojima je let WestJeta otkazan tokom dugog vikenda koji se trenutno suočavaju s ovim problemom. Rekao je da je par potrošio 8.800 dolara da sebi rezerviše let u poslednjem trenutku kod drugog prevoznika.
„Ako odjavite da ćete samo uzeti povracaj novca, kako će vratiti 8.800 dolara za nove avionske karte? Kako će se vratiti 600 dolara po noći za hotele i za brojne druge troškove hrane ?“ on je rekao.
„To je trenutno zastrašujući deo. Da li prihvatate povracaj novca? Da li to oslobađa WestJet bilo kakvih dodatnih troškova ili ne?“
Letovi koji su otkazani tokom štrajka
Članovi AMFA-e službeno su stupili u štrajk prošlog petka, zbog čega je WestJet otkazao dodatne letove.U nedelju u podne, avioprevoznik je otkazao više od 800 letova, što je pogodilo na desetine hiljada putnika. Iako se štrajk završio tog dana, udarac putnicima je već bio zadat.
„U toj situaciji, ako je to van kontrole prevoznika, njihova jedina obaveza je da ponovo rezervisu letove putnika na svojoj mreži ili letovima svojih partnera, da polete u roku od 48 sati od prvobitnog vremena polaska“, rekao je Lukacs. Ako aviokompanija to ne može da ostvari, Lukacs je rekao da je po zakonu obavezna da putniku kupi kartu za sledeći dostupni let sa konkurentom.
Kao i kod otkazivanja iz razloga koji su pod kontrolom aviokompanije, putnici se mogu odlučiti za povracaj novca ako odluče da ne nastave putovati.
Šta ako ne mogu doći do WestJeta?
WestJet je zakonski obavezan da pruži ove opcije putnicima čiji su letovi otkazani, ali šta ako ste ipak nekako ostali na cedilu?
„Prvo, dokumentujte da li WestJet krši svoje zakonske obaveze. To jest, niko se ne javlja na telefon, niko ne vrši ponovno rezervaciju“, rekao je Lukacs.
„U tom trenutku, izađeš i kupiš sebi kartu, zadržiš račun, zadržiš sve svoje račune. Onda, nakon što se vratiš u Kanadu, pošalješ WestJetu e-mail.“
Lukacs je rekao da e-mail treba sadržavati brojeve letova, datume i vreme otkazanih letova, na koji način aviokompanija nije ispunila svoje obaveze – na primer, nije izvršila ponovnu rezervaciju leta u roku od 48 sati – koliko ste potrošili da biste rešili problem, kopije svih relevantnih priznanica i zahtev za nadoknadu svih prihvatljivih troškova u roku od 30 dana.
„31. dana, ako i dalje nema plaćanja ili odbijaju da plate, samo im uručite sudsku tuzbu u sudu za male sporove na isti način kao što biste to učinili sa malom saobraćajnom nesrećom“, rekao je Lukacs.
„Može potrajati nekoliko meseci ili možda godinu dana, ali sudije za male sporove su poštene i pogledaće zakon i presuditi u skladu sa zakonom za putnike.“
SERBIANNEWS/CANADA
