Kada je Donald Trump govorio o korištenju “ekonomske sile” za potencijalno preuzimanje Kanade, novoizabrani američki predsednik je, u isto vreme, takođe odbacio važnost trgovinskog partnera broj 1 svoje zemlje.
“Ne treba nam ništa što oni imaju”, rekao je Trump o Kanadi tokom konferencije za novinare na svom imanju Mar-a-Lago na Floridi ranije ove sedmice.
On je odbacio bilo kakvo oslanjanje Sjedinjenih Država na trgovinu sa svojim severnim susedom, ignorisući da je kanadski izvoz u SAD 2023. godine, na primer, iznosio skoro 418,6 milijardi američkih dolara, prema američkom birou za popis stanovništva.
Trump nije spomenuo ni otprilike 4,4 miliona barela nafte koje SAD dnevno primaju iz Kanade, prema američkoj Upravi za energetske informacije, nešto više od polovine sve svoje uvezene nafte.
On se usmerio na automobilsku, drvnu i mlečnu industriju, rekavši da bi SAD mogle zadovoljiti značajnu potražnju Amerikanaca za ovim proizvodima.
Ali kao što brojke i stručnjaci sugerišu, potražnja SAD-a znači da Kanada možda neće biti tako lako zamenjena.
Automobilska industrija
Trump je rekao novinarima da u odnosu na Kanadu, SAD-u nisu potrebni “njihovi automobili” i da bi ih radije pravio u Detroitu.
Iako Kanada ne proizvodi vlastita vozila za masovnu proizvodnju, u njoj se nalaze fabrike američkih proizvođača automobila Ford, General Motors i Stellantis iz severne Amerike.
Zbog velikog apetita za vozila, SAD je najveći uvoznik automobila na svetu — a Kanada je jedan od najvećih dobavljača. Na primer, više od 1,5 miliona vozila proizvedeno je u Kanadi 2023. godine, prema kanadskom udruženju proizvođača vozila.
U normalnoj godini, prema Flavio Volpeu, predsedniku udruženja proizvođača automobilskih delova, oko 80 posto vozila proizvedenih u Kanadi izvozi se u SAD
Dakle, mogu li američki proizvođači automobila, kao što Trump predlaže, ukloniti sve svoje fabrike iz Kanade, otvoriti radnje u svojoj zemlji i proizvoditi sva svoja vozila od kuće?
„Apsolutno“, rekao je Dimitrij Anastakis, profesor poslovne istorije na Rotman školi menadžmenta Univerziteta u Torontu i stručnjak za automobilsku industriju.
Ali tu bi bila velika kvaka: dezintegracija severnoameričke auto industrije, rekao je.
“To bi moglo pomoći Amerikancima i američkim proizvođačima, ali cena bila bi toliko ogromna da bi severnoameričku industriju verovatno, bi je odvela u recesiju”, rekao je. “To su lanci nabavke koji su se razvijali decenijama.”
Američki proizvođači automobila grade fabrike u Kanadi kako bi iskoristili prednosti nižih plata, nižih kurseva i kvalifikovane radne snage. Iako bi premeštanje svih kanadskih fabrika u SAD bilo blagodat za rad u toj zemlji, to bi takođe značilo da bi troškovi za potrošače vozila sa obe strane granice dramatično porasli, rekao je Anastakis.
Ove sedmice, novoizabrani američki predsjednik Donald Trump rekao je da Sjedinjenim Državama nije potrebna kanadska automobilska industrija, usred pretnji da će iskoristiti ‘ekonomsku silu’ da Kanadu pretvori u USA i uvede carine od 25 posto na kanadsku robu.
Volpe je rekao da će američki proizvođači pretrpeti velike gubitke preseljenjem i izgradnjom novih pogona u SAD, što bi moglo trajati godinama. .
Drvo
Prema Nacionalnoj asocijaciji graditelja kuća sa sedištem u Washingtonu, američka domaća proizvodnja drvne građe od mekog drveta nije dovoljna da zadovolji potražnju industrije gradnje kuća.
„Da bi se popunila ova praznina, SAD se oslanja na meko drvo iz Kanade kako bi zadovoljile našu potražnju za drvetom“, rekao je predsednik i izvršni direktor grupe Jim Tobin u e-poruci za CBC News.
Sjedinjene Države koriste mnogo drvne građe, a značajan deo dolazi iz Kanade.
“SAD uvoze oko 25 posto ukupne potrošnje mekog drveta iz Kanade, što je prilično veliki tržišni udeo”, rekao je u e-poruci Rajan Parajuli, vanredni profesor šumarske ekonomije i politike na Državnom univerzitetu NC u Raleighu, NC. za CBC News.
Parajuli je rekao da SAD nemaju kapacitet da zadovolje domaću potražnju.
Međutim, Trump je rekao da SAD ne treba kanadsko drvo i da imaju “ogromna polja drvne građe” koja bi mogao ukloniti izvršnom naredbom. Dok SAD ima dovoljno postojećeg inventara drveća, industrija obrade ima ograničen kapacitet i ograničen lanac snabdevanja, rekao je.
Uglavnom, industrija seče se smanjuje poslednjih nekoliko decenija, rekao je.
Russ Taylor, konsultant za šumarstvo sa sjedištem u BC, rekao je da bi Trump mogao popustiti propise kako bi omogućio više seče u američkim javnim šumama, ali će biti potrebno više drvoseča, vozača kamiona i radnika.
“Odakle će doći radna snaga, kvalifikovani radnici i kapital? To se ne dešava preko noći.”
Novoizabrani predsjednik Donald Trump ponovo je u utorak izneo svoje probleme s Kanadom, navodeći zabrinutost oko kanadske vojske i tvrdeći da SAD subvencionišu kanadsku ekonomiju. .
Taylor je rekao da Trump takođe zaboravlja prerađivački aspekt industrije i da pilane u SAD-u već rade sa oko 85 posto kapaciteta.
„Verovatno biste mogli progurati još trupaca kroz američke pilane, ali ne biste dobili mnogo, dobili biste nešto,“ rekao je.
Mlečni proizvodi
Kanada je 2023. izvezla mlečne proizvode u SAD u vrednosti od oko 488 miliona dolara, prema podacima Ministarstva poljoprivrede Kanade
Ali Trump je rekao da SAD ne trebaju kanadski mlečni proizvodi, posebno spominjući kanadsko mleko. I istina je da Kanada ne izvozi puno mleka u SAD – oko 17 miliona dolara tokom 2023.
Ali postoji tržište za kanadski sir, rekao je Andrea Berti, predsednik američkog udruženja uvoznika sira.
Berti je rekao da SAD uvoze dosta sira od ovčijeg i kozjeg mleka proizvedenog u Kanadi, proizvoda koji nisu baš uobičajeni u SAD-u, jer se više fokusira na sir od kravljeg mleka.
“Kozje mleko se takođe proizvodi u SAD-u, ali to je manji procenat. To nije dovoljno da pokrije potražnju SAD”, rekao je on. “Tako da uvozimo iz Kanade iz tog razloga.”
Berti je rekao da se Amerikanci takođe vole sireve u francuskom stilu, kao i zanatske sireve napravljene u Kvebeku, koji su omiljeni u specijalizovanim prodavnicama.
SERBIANNEWS/CANADA
